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二院699廠:七天會戰,我們勝了!

中國航天科工二院699廠某型號攻關側記

發布時間:2017-03-22    信息來源: 中國航天科工二院

3月4日下午,往常只有寥寥幾人工作的中國航天科工二院699廠68車間精密裝配間里站滿了人,人群中心的郭祥德總經理用不大但又堅定清晰的聲音說道:“情況就是這樣,這是一場硬仗,但我們必須得贏。各位師傅,靠你們了!”

原來,某重點型號關鍵件匯流環交付在即,周期極為緊張。為此,郭總經理召集發展計劃處、項目6辦、68車間、63車間及產品檢測中心領導與操作人員,來到裝配現場進行“火線動員”。一場爭分奪秒的戰斗悄然打響。

“多兵種”作戰配合無間

匯流環是一個柱狀立體式結構,零件極多,而且焊點大多分布在內部,需要在裝配、焊接過程中一層壓一層,因而對焊點的檢測也必須隨著操作進度進行。這樣的特點要求生產過程中不斷進行“裝配-焊接-檢測”的小循環,按照每天早八點到晚八點的工作量來計算,最快也需要一個月的時間,但現在,留給公司的只有7天。

以“全國技術能手”喬文革為首的操作團隊迅速開啟了“24小時無縫銜接”模式。

他們與項目6辦的主管一起,將匯流環每一個區域、每一個操作步驟列出來,倒排周期,每一項都精確到小時并且責任到人,形成了一張讓人一目了然的圖表。

操作團隊的每一個人都將這個圖表里的節點當作“軍令”來執行。68車間裝配鉗工吳磊3日就干到半夜12點多,4日接著連軸轉,又上了一個夜班,搶出了不少周期。63車間劉松、王旭、孫川和楊平川分成兩班,以小流水作業的方式隨時進行焊接操作。產品檢測中心崔志強、董學強、張羽輪班盯守在現場,一絲不茍地對每一個焊點進行檢測。喬文革和63車間的梁存倉由于年紀受到了“特殊待遇”,他們的排班避開了夜班,但他們每天都堅持干到晚上8點多,才匆匆去趕加班班車。

每一道工序的操作者都竭盡所能地把進度往前趕。

這一道工序正在進行時,下道工序的操作者盡量早早趕到現場,做自己的生產準備,順道幫忙遞遞工具、打打下手。

小伙子們平均每人熬了2個通宵。劉松說:“6號封尾罩的時候感覺挺崩潰的,太累了,這個工序又特別難干,又要密封性好,又是露在外面的得好看,有一會情緒確實不好。不過大家在一起干,互相鼓鼓勁,也就過去了。這個活平時我們3個人要用一天半,這次5個人一起,大半天就搶出來了。”

6日晚上8點多,產品進入測試臺檢測階段,崔志強忙活到7日凌晨4點多,睡了2、3個小時,幫忙把產品搬到201所進行例試,下午又去201所進行電纜絕緣性的測量。

8日下午3:30,出箱的產品第一時間被搬回了精密裝配間,等待已久的喬文革和吳磊馬不停蹄的開始進行除銹工作,花了一整夜的時間,用銀砂紙將產品在試驗過程被氧化的部位一點一點的打磨干凈。

3月9日,產品成品檢驗完成。

3月10日,產品軍、所檢順利完成。下午5:19分,打包好的產品順利交付,比原定的交付節點提前了40分鐘。

“大后方”協調后顧無憂

“前線”上有“戰士們”奮戰的身影,而他們的勝利離不開可靠的“大后方”。

發展計劃處項目6辦是這個產品的抓總部門,主管李尚毅不僅牽頭做方案、排計劃,還承擔了大量的協調保障工作。雖然身負多個型號重任,但他每天平均跑精密裝配現場2、3次,周末的時候,還特意送去了午飯和夜間加班食品。李尚毅積極與軍方、23所溝通,在客戶的高度配合下,順利完成了軍、所檢。

68車間作為主制車間承擔了大量工作:裝配遇到問題時,68車間派出所有鉗工共同修整零件;重300多斤的產品需要在跑合臺上搬上搬下,68車間安排專人負責,隨叫隨到;68車間隨時關注著任務進展,與項目6辦聯動協調;68車間副主任吳麗麗4日加班跟任務,下午回去后發現孩子發燒,第二天咬咬牙繼續加班跟任務。

63車間陳偉偉作為一名老調度,深喑“兵馬未動,糧草先行”的道理,她從任務之初就列出物料表,一項項落實一項項催,確保任務順利開展。

研發中心付靳資4日接到開會指令時正在家中照顧母親,打車趕到現場的他雖然錯過了動員會,卻與大家一起埋首討論制定方案,并全權搞定了任務中檢驗人員的協調。

車隊24小時待命,隨時配合接送人員、運送物品。

“我要再快一點,為我們的任務搶出時間……”

“我得早點去,能幫把手就幫把手……”

“再累也要加倍細心,我們的產品質量不容閃失……”

雖然很累,但大家都覺得,這次的任務干得舒心、干得暢快,因為任務中沒有“你”和“我”,只有“我們”。 (攝/劉亮 文/武燕)

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